La ciudad es simultáneamente uno de los mayores logros y una de las peores deficiencias de la civilización humana. Por otro lado, las ciudades, especialmente las grandes, con raras excepciones, son muy inconvenientes para la vida. Problemas con el transporte, el costo de la vivienda, el alto costo general, la delincuencia, el ruido: las desventajas de las ciudades se pueden enumerar durante mucho tiempo. Vivir en las grandes ciudades a menudo se convierte en supervivencia.
Sin embargo, todavía no se ha inventado nada mejor. Proyectos utópicos como el reasentamiento de toda la población estadounidense de océano a océano en pequeñas aldeas de un piso o el traslado de millones de personas de la parte europea de Rusia, principalmente Moscú y la región de Moscú, a los Urales y el Lejano Oriente aparecen de vez en cuando, pero casi no se encuentran partidarios. Las ciudades continúan creciendo y desarrollándose como una bomba que atrae personas y recursos.
1. Aproximadamente la mitad de la población mundial vive en ciudades, ocupan menos del 2% del territorio y consumen las tres cuartas partes de los recursos, y esta proporción aumenta constante y constantemente hacia las ciudades. En la práctica, esto significa que la vida en las ciudades (en promedio, por supuesto) es mucho más conveniente que en las zonas rurales.
2. No existe una definición precisa y completa de "ciudad". En diferentes momentos, en diferentes ciencias y diferentes países, se interpreta de diferentes maneras. En el sentido más general, una ciudad "no es un pueblo", un lugar cuyos habitantes son poco cultivados y viven en viviendas de diferente arquitectura. Sin embargo, incluso esto, la definición más general es flácida en ambas piernas: a mediados del siglo XIX, los criadores de cerdos vivían en el centro de Londres, criando miles de cerdos, y París se moría de hambre no por falta de grano, sino por el frío: los molinos de la ciudad en el congelado Sena no lo eran. trabajó. Y no hay nada que decir sobre las gallinas y los huertos en casas particulares en las afueras de las grandes ciudades.
3. La hora exacta de la aparición de las primeras ciudades también es motivo de discusiones con una extensión de un par de milenios. Pero las ciudades seguramente comenzaron a surgir cuando la gente tuvo la oportunidad de producir excedentes de productos agrícolas. Se puede cambiar por algo útil (herramientas, utensilios) o incluso agradable (joyas). La gente del pueblo produjo esto útil y agradable. En la ciudad, podrías cambiar tus productos agrícolas por otros. De ahí la tradición milenaria de presencia en cualquier mercado no solo de mostradores con mercancías, sino también de tiendas artesanales.
Jericó es considerada una de las primeras ciudades
4. Ya en la antigua Roma, la superpoblación dio lugar a afirmaciones como "No puede haber desgracia donde la costumbre devolviera a la gente a la naturaleza". Entonces Séneca escribió sobre los antiguos alemanes, que vivían de la caza y la recolección.
No a todos les gustaba vivir en la antigua Roma
5. El granjero y publicista inglés William Cobbett llamó a las ciudades "granos", Londres - "un grano gigantesco", y lógicamente sugirió exprimir todos los granos de la faz de la tierra inglesa. Era la primera mitad del siglo XIX ...
6. El famoso libro de Adam Smith sobre la "mano invisible del mercado" - "Estudios sobre la naturaleza y las causas de la riqueza de las naciones" nació después de que el autor comparara el suministro de alimentos de dos ciudades: Londres y París. En la capital inglesa, las autoridades no interfirieron con el suministro, y todo estaba en orden con él. En París, las autoridades intentaron controlar el suministro y el comercio de alimentos, y esto les salió muy mal, hasta las revoluciones. La conclusión de Smith fue, a primera vista, obvia, solo que no tuvo en cuenta la logística del suministro de productos a ambas ciudades: París se encuentra a 270 km del mar y Londres a 30. La entrega de mercancías por tierra es muchas veces más difícil y costosa.
7. En el París moderno, por el contrario, la oferta es mejor que en Londres. El gigantesco mercado mayorista de Runji permite la existencia de miles de pequeñas tiendas de comestibles a poca distancia de los parisinos. Los residentes de Londres, en los que casi no quedan tiendas independientes, tienen que ir a los supermercados.
En el mercado Runji de París
8. Los sistemas de abastecimiento autónomo de agua se mencionan en la Biblia. Los antiguos acueductos romanos también son conocidos por todos. En las ciudades europeas medievales, incluida Rusia, las tuberías de agua aparecieron en masa en los siglos XII-XIII.
Los acueductos romanos aún permanecen en silencio
9. El primer sistema de alcantarillado apareció en la ciudad india de Mohenjo-Daro en el III milenio antes de Cristo. mi. Un enorme sistema de alcantarillado funcionó en la antigua Roma. Y en Nueva York, el sistema de drenaje se abrió en 1850, en Londres en 1865, en Moscú en 1898.
En una alcantarilla de Londres, siglo XIX.
10. El sistema de recogida selectiva de residuos apareció por primera vez en 1980 en las ciudades de Holanda.
11. El primer metro apareció en Londres en 1863. El más joven es el metro de la ciudad kazaja de Alma-Ata; se inauguró en 2011. La red de metro más extensa se coloca en Shanghai - 423 km, la más corta - en Haifa (Israel), su longitud es de solo 2 km. En Dubai, los trenes de metro no tripulados recorren líneas de 80 km.
12. Londres también es pionera en el servicio regular de autobuses urbanos. En la capital británica, comenzaron en 1903. Pero en Rusia, los primeros pasajeros de un autobús lanzadera eran residentes de Arkhangelsk en 1907.
13. El primer tranvía tirado por caballos apareció en Baltimore (EE.UU.) en 1828. El debut del tranvía eléctrico tuvo lugar en 1881 en Berlín. Al año siguiente, se inauguró en Kiev el primer tranvía del entonces Imperio ruso.
14. La primera línea de trolebuses se abrió en Berlín en 1882. En Moscú, el servicio de trolebuses se lanzó en 1933.
Uno de los primeros trolebuses de Moscú
15. El primer servicio de ambulancias se estableció en 1881 en Viena. Un servicio similar apareció en Moscú en 1898. Tanto aquí como allá, la causa fue la tragedia con numerosas víctimas: un incendio en el teatro de Viena y un enamoramiento masivo por Khodynka.
16. Entre la ciudad inglesa de Letchworth (33 0 00 habitantes) y el Volgogrado ruso (más de 1 millón de personas) no existe en modo alguno una conexión conocida. Letchworth se construyó sobre una base única a principios del siglo XX como la primera "ciudad jardín": una combinación de comodidades urbanas y naturaleza. El arquitecto ruso Vladimir Semyonov participó en la construcción, quien luego utilizó una serie de ideas de Letchworth al diseñar un plan para la restauración de Stalingrado en la posguerra.
17. Slab City es probablemente la única ciudad del mundo cuyos residentes prescinden de la administración, la policía y los servicios públicos de la ciudad. En una base militar abandonada con una gran cantidad de búnkeres y otras estructuras, se reúnen jubilados, personas sin hogar y simplemente amantes de una vida libre. Hay una iglesia en Slab City, una fuente escolar llega para los niños, la electricidad se obtiene de generadores, hay fuentes de agua subterráneas y lagos superficiales; la gente vive una vida inusual para la mayoría de nosotros, pero bastante normal.
Slab City: una ciudad donde todos están felices con la vida
18. Al menos 7 ciudades están ubicadas en dos países a la vez. En la mayoría de ellos, el borde es muy arbitrario: se indica mediante marcas viales o elementos decorativos e incluso macizos de flores. Pero los estadounidenses vigilan la frontera en el Nogales mexicano-estadounidense de la misma manera que en otras áreas. En el norte de Estados Unidos, en Derby Line / Stansted (Canadá), el régimen fronterizo es más suave, pero se necesita un pasaporte, y puedes recibir hasta $ 5,000 en multas por violar el régimen de cruce fronterizo.
Nogales, una ciudad de contrastes
19. Se construyó en China una copia exacta de la ciudad austriaca de Hallstatt. Por 940 millones de dólares, el patrocinador del proyecto, un multimillonario chino, hizo un anuncio inteligente para Austria: después de que se completó la construcción de la copia, los chinos comenzaron a visitar Austria 10 veces más a menudo.
Este es el original
Y esta es una copia china cara.
20. Según las previsiones de los expertos de la ONU, en 2050, 3/4 de la población mundial vivirá en ciudades. Además, las ciudades crecerán de manera muy desigual. La población de la capital de Côte d'Ivoire, Yamoussoukro, casi se duplicará, en el Jinjiang chino habrá un cuarto más de habitantes, pero la población de Tokio o Londres crecerá ligeramente, entre un 0,7 y un 1%.
