En el mapa de vegetación africana, una cuarta parte del continente al norte está teñida de rojo alarmante, lo que indica la vegetación mínima. El área circundante un poco más pequeña también está marcada con un color púrpura pálido que no promete una gran cantidad de flora. Además, al otro lado del continente, aproximadamente a la misma latitud, hay una gran variedad de paisajes. ¿Por qué un tercio de África está ocupada por un desierto cada vez mayor?
La cuestión de por qué y cuándo apareció el Sahara no está del todo clara. No se sabe por qué los ríos se hundieron repentinamente en un depósito de agua gigante. Los científicos pecan por el cambio climático, las actividades humanas y una combinación de estas razones.
El Sahara puede parecer un lugar interesante. Dicen que incluso algunos se enamoran de la austera belleza de esta sinfonía de piedras, arena y raros oasis. Pero creo que es mejor estar interesado en el desierto más grande de la Tierra y admirar su belleza, estar en algún lugar, como escribió el poeta, entre los abedules de Middle Lane.
1. El territorio del Sahara, que ahora se estima en 8 - 9 millones de kilómetros2, está aumentando constantemente. Para cuando termine de leer este material, la frontera sur del desierto se moverá unos 20 centímetros y el área del Sahara aumentará unos 1.000 km.2... Esto es un poco menos que el área de Moscú dentro de las nuevas fronteras.
2. Hoy en el Sahara no hay un solo camello salvaje. Solo sobrevivieron individuos domesticados, provenientes de animales domesticados por humanos en las tierras árabes; los árabes trajeron camellos aquí. En la mayor parte del Sahara, un número significativo de camellos para reproducirse en la naturaleza no puede sobrevivir.
3. La fauna del Sahara es extremadamente pobre. Formalmente, incluye, según diversas estimaciones, de 50 a 100 especies de mamíferos y hasta 300 especies de aves. Sin embargo, muchas especies están al borde de la extinción, especialmente los mamíferos. La biomasa de los animales es de varios kilogramos por hectárea, y en muchas áreas menos de 2 kg / ha.
4. El Sahara se refiere a menudo como la frase árabe "océano de arena" o "mar sin agua" debido a los característicos paisajes arenosos con olas en forma de dunas. Esta imagen del desierto más grande del mundo es sólo parcialmente cierta. Las áreas arenosas cubren aproximadamente una cuarta parte del área total del Sahara. La mayor parte del territorio son mesetas rocosas o arcillosas sin vida. Además, los residentes locales consideran que el desierto arenoso es el mal menor. Las zonas rocosas, que se llaman "hamada" - "estériles" - son muy difíciles de superar. Las piedras y guijarros negros afilados, esparcidos de manera caótica en varias capas, son un enemigo mortal tanto de las personas que se mueven a pie como en los camellos. Hay montañas en el Sahara. La más alta de ellas, Amy-Kusi, tiene 3.145 metros de altura. Este volcán extinto se encuentra en la República de Chad.
Tramo pedregoso del desierto
5. El primer europeo conocido que cruzó el Sahara de sur a norte fue Rene Caye. Se sabe que los europeos visitaron el norte de África antes, en los siglos XV-XVI, pero la información proporcionada por Anselm d'Isgier o Antonio Malfante es escasa o contradictoria. El francés vivió durante bastante tiempo en las tierras al sur del Sahara, haciéndose pasar por un egipcio capturado por los franceses. En 1827, Kaye partió con una caravana de comerciantes por el río Níger. Su mayor deseo era conocer la ciudad de Tombuctú. Según Kaye, esta iba a ser la ciudad más rica y hermosa de la Tierra. En el camino, el francés enfermó de fiebre, cambió de caravana y en abril de 1828 llegó a Tombuctú. Ante él apareció una aldea sucia, formada por chozas de adobe, de las que también había en aquellos lugares de donde llegaba. Mientras esperaba la caravana de regreso, Kaye se enteró de que unos años antes que él, un inglés había visitado Tombuctú fingiendo ser árabe. Fue expuesto y asesinado. El francés se vio obligado a unirse a la caravana de camellos al norte de Rabat. Entonces, de mala gana, Rene Kaye se convirtió en un pionero. Sin embargo, recibió sus 10.000 francos de la Sociedad Geográfica de París y la Orden de la Legión de Honor. Kaye incluso se convirtió en burgomaestre en su ciudad natal.
Rene Kaye. El cuello de la Legión de Honor es visible en la solapa izquierda.
6. La ciudad argelina de Tamanrasset, ubicada en el interior del Sahara, sufre inundaciones con bastante regularidad. En cualquier otra parte del mundo, los residentes de asentamientos ubicados a 2.000 km de la costa marítima más cercana a una altitud de 1.320 m deberían ser los últimos en temer las inundaciones. Tamanrasset en 1922 (entonces era el fuerte francés Laperrin) fue casi completamente arrastrado por una poderosa ola. Todas las casas de esa zona son de adobe, por lo que una corriente de agua más o menos potente las erosiona rápidamente. Luego murieron 22 personas. Parece que solo los franceses muertos fueron contados al verificar sus listas. Inundaciones similares se cobraron vidas en 1957 y 1958 en Libia y Argelia. Tamanrasset sobrevivió a dos inundaciones con víctimas humanas ya en el siglo XXI. Después de estudios de radar satelital, los científicos descubrieron que un río de flujo completo fluía anteriormente debajo de la ciudad actual, que, junto con sus afluentes, formaba un sistema ramificado.
Tamanrasset
7. Se cree que el desierto en el sitio del Sahara comenzó a aparecer alrededor del cuarto milenio antes de Cristo. mi. y gradualmente, durante un par de milenios, se extendió por todo el norte de África. Sin embargo, la presencia de mapas medievales, en los que el territorio del Sahara se representa como un territorio completamente floreciente con ríos y ciudades, indica que el desastre ocurrió no hace mucho tiempo y muy rápidamente. No agregue credibilidad a la versión oficial y argumentos como que los nómadas, para adentrarse en África, talan bosques, destruyen sistemáticamente la vegetación. En la Indonesia y Brasil modernos, la jungla se tala a escala industrial utilizando tecnología moderna, pero, por supuesto, es posible que aún no haya llegado a un desastre ambiental. Pero, ¿cuántos bosques podrían talar los nómadas? Y cuando los europeos llegaron por primera vez a la orilla sur del lago Chad a fines del siglo XIX, escucharon las historias de ancianos sobre cómo sus abuelos se dedicaban a la piratería costera en barcos en el lago. Ahora la profundidad del lago Chad en la mayor parte de su espejo no supera el metro y medio.
Mapa de 1500
8. En la Edad Media, la ruta meridional de las caravanas de sur a norte del Sahara era probablemente una de las rutas comerciales más transitadas del mundo. El mismo Rene Kaye decepcionante Tombuctú era el centro del comercio de la sal, que se traía del norte, y el oro, del sur. Por supuesto, tan pronto como la estadidad en los países adyacentes a las rutas de las caravanas se hizo más fuerte, los gobernantes locales quisieron controlar la ruta del oro y la sal. Como resultado, todo el mundo quebró y la ruta de este a oeste se convirtió en una dirección muy transitada. En él, los tuareg llevaron a miles de esclavos a la costa atlántica para ser enviados a América.
Mapa de ruta de caravanas
9. 1967 vio la primera carrera del Sahara en yates de playa. Atletas de seis países marcharon desde la ciudad argelina de Bechar hasta la capital de Mauritania, Nouakchott, en 12 yates. Es cierto que, en condiciones de carrera, solo pasó la mitad de la transición. El organizador de la carrera, el coronel Du Boucher, después de varias averías, accidentes y lesiones, sugirió con bastante razón que los participantes fueran todos juntos a la meta para minimizar los riesgos. Los corredores estuvieron de acuerdo, pero no fue más fácil. En los yates, los neumáticos se rompían constantemente, no hubo menos averías. Afortunadamente, Du Boucher demostró ser un excelente organizador. Los yates iban acompañados de una escolta de vehículos todoterreno con comida, agua y repuestos; la caravana era monitoreada desde el aire. La vanguardia se trasladó a los lugares de pernoctación, preparando todo para la noche. Y el final de la carrera (¿o crucero?) En Nouakchott fue un verdadero triunfo. Los barcos modernos del desierto fueron recibidos con todos los honores por una multitud de miles.
10. De 1978 a 2009 en diciembre - enero los motores de cientos de automóviles y motocicletas rugieron en el Sahara - se llevó a cabo el rally ferroviario más grande del mundo, “París-Dakar”. La carrera fue la fortuna más prestigiosa para los conductores de motocicletas, automóviles y camiones. En 2008, debido a las amenazas terroristas en Mauritania, la carrera fue cancelada y desde 2009 se ha celebrado en otros lugares. Sin embargo, el rugido de los motores del Sahara no ha desaparecido: la Africa Eco Race recorre la pista de la vieja carrera todos los años. Si hablamos de los ganadores, en la clase de camiones, los camiones rusos KAMAZ son los favoritos invariables. Sus pilotos han ganado el puntaje general de la carrera 16 veces, exactamente el mismo número que los representantes de todos los demás países juntos.
11. El Sahara tiene grandes yacimientos de petróleo y gas. Si observa el mapa político de esta región, notará que la mayoría de las fronteras estatales corren en línea recta, ya sea a lo largo de los meridianos o “desde el punto A al punto B”. Solo la frontera entre Argelia y Libia destaca por su rotura. Allí también pasó por el meridiano, y los franceses, que encontraron aceite, lo torcieron. Más precisamente, un francés. Su nombre era Konrad Kilian. Aventurero por naturaleza, Kilian pasó muchos años en el Sahara. Buscaba los tesoros de los estados desaparecidos. Poco a poco, se fue acostumbrando tanto a los lugareños que aceptó convertirse en su líder en la lucha contra los italianos dueños de Libia. Hizo de su residencia Tummo un oasis, ubicado en el territorio de Libia. Kilian sabía que había una ley inalterada, según la cual cada francés que exploraba tierras desconocidas bajo su propio riesgo y riesgo se convierte en embajador plenipotenciario de su estado. Sobre esto, y que en las cercanías del oasis, descubrió numerosos indicios de la presencia de petróleo, Kilian escribió a París. Era 1936, no había tiempo para embajadores plenipotenciarios en algún lugar en medio del Sahara. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, las cartas cayeron en manos de geólogos. Se encontró el aceite, y su descubridor Kilian tuvo mala suerte: solo un par de meses antes de la primera fuente de "oro negro", se suicidó en un hotel barato ahorcándose con las venas pre-abiertas.
Esto también es Sahara
12. Francia fue el principal actor colonial europeo en el Sahara durante muchos años. Parecería que los enfrentamientos interminables con las tribus nómadas deberían haber contribuido al desarrollo de tácticas adecuadas para llevar a cabo operaciones militares. Durante la conquista de las tribus bereberes y tuareg, los franceses actuaron constantemente como un elefante ciego que se subía a una tienda de loza. Por ejemplo, en 1899, el geólogo Georges Flamand solicitó a la administración colonial permiso para investigar lutitas y areniscas en áreas tuareg. Recibió permiso con la condición de tomar la guardia. Cuando los tuareg vieron a este guardia, inmediatamente tomaron las armas. Los franceses inmediatamente pidieron refuerzos de guardia detrás de la duna más cercana, masacraron a los tuareg y capturaron el oasis de Ain-Salah. Otra táctica se demostró dos años después. Para capturar los oasis de Tuatha, los franceses reunieron varios miles de personas y decenas de miles de camellos. La expedición llevó absolutamente todo lo necesario. Los oasis fueron invadidos sin resistencia, a costa de mil bajas y la mitad de los camellos, cuyos huesos cubrían el costado del camino. La economía de las tribus saharianas, en las que los camellos juegan un papel clave, se vio socavada, al igual que todas las esperanzas de una coexistencia pacífica con los tuareg.
13. Hay tres tipos de tribus nómadas que viven en el Sahara. Los seminómadas viven en parcelas de tierra fértil en las fronteras del desierto y se dedican al pastoreo nómada en tiempos libres de trabajo agrícola. Los otros dos grupos están unidos por el nombre de nómadas absolutos. Algunos de ellos deambulan por las rutas trazadas durante siglos junto con el cambio de estaciones. Otros cambian la forma en que se conducen los camellos dependiendo de dónde haya pasado la lluvia.
Puedes deambular de diferentes maneras
14. Las condiciones naturales más difíciles obligan a los habitantes del Sahara, incluso en los oasis, a trabajar con sus últimas fuerzas ya mostrar ingenio en el enfrentamiento con el desierto. Por ejemplo, en el oasis de Sufa, debido a la falta de materiales de construcción, a excepción del yeso, las casas se construyen muy pequeñas: un techo abovedado de yeso grande no puede soportar su propio peso. Las palmeras de este oasis se cultivan en cráteres de 5 a 6 metros de profundidad. Debido a las características geológicas, es imposible elevar el agua del pozo al nivel del suelo, por lo que el oasis de Sufa está rodeado por miles de cráteres. Los habitantes reciben trabajo diario de Sísifo: es necesario liberar los embudos de la arena, que el viento aplica constantemente.
15. El ferrocarril Trans-Sahara atraviesa el Sahara de sur a norte. El nombre contundente denota 4.500 kilómetros de carreteras de distintos grados de calidad, que van desde la capital argelina a la capital de Nigeria, Lagos. Fue construido en 1960 - 1970, y desde entonces solo ha sido remendado, no se ha llevado a cabo ninguna modernización. En el territorio de Níger (más de 400 km), la carretera está completamente rota. Pero el principal peligro no es la cobertura. La visibilidad es casi siempre pobre en el ferrocarril Trans-Sahariano. Es imposible conducir durante el día debido al sol cegador y al calor, y por la noche y por la mañana interfiere la falta de iluminación: no hay luz de fondo en la carretera. Además, a menudo ocurren tormentas de arena, durante las cuales las personas conocedoras recomiendan alejarse más de la pista. Los conductores locales no consideran las tormentas de polvo como una razón para detenerse y pueden demoler fácilmente un automóvil parado. Está claro que la ayuda no llegará de inmediato, por decirlo suavemente.
Tramo del ferrocarril Trans-Sahara
16. Cada año, alrededor de mil personas se ofrecen como voluntarias para ir al Sahara a correr. El Desert Marathon se celebra en Marruecos durante seis días en abril. Durante estos días, los participantes corren unos 250 kilómetros. Las condiciones son más que espartanas: los participantes cargan con todo el equipo y comida para el período de la carrera. Los organizadores les proporcionan solo 12 litros de agua al día. Al mismo tiempo, la disponibilidad de un conjunto de equipos de rescate está estrictamente controlada: un lanzacohetes, una brújula, etc. Durante los 30 años de historia del maratón, ha sido ganado repetidamente por representantes de Rusia: Andrey Derksen (3 veces), Irina Petrova, Valentina Lyakhova y Natalya Sedykh.
Maratón del desierto
17. En 1994, el participante del "Maratón del Desierto" italiano Mauro Prosperi se metió en una tormenta de arena. Con dificultad encontró una piedra para refugiarse. Cuando la tormenta amainó después de 8 horas, el entorno cambió por completo. Prosperi ni siquiera podía recordar de dónde venía. Caminó, guiado por la brújula, hasta que se encontró con una choza. Allí había murciélagos. Ayudaron al italiano a aguantar un rato. Un avión de rescate pasó dos veces, pero no notaron una bengala ni un incendio. Desesperado, Prosperi abrió sus venas, pero la sangre no fluyó, se espesó por la deshidratación. Volvió a seguir la brújula y, al cabo de un rato, se encontró con un pequeño oasis. Un día después, Prosperi volvió a tener suerte: fue al campamento tuareg. Resultó que se fue en la dirección equivocada durante más de 300 kilómetros y vino de Marruecos a Argelia. El italiano tardó dos años en curar las consecuencias de un vagabundeo de diez días por el Sahara.
Mauro Prosperi corrió el Desert Marathon tres veces más
18. El Sahara siempre se ha considerado uno de los lugares más peligrosos para los viajeros. Solitarios y expediciones enteras perecieron en el desierto. Pero en el siglo XXI, la situación se ha vuelto simplemente catastrófica. El camino trillado hacia Europa se está convirtiendo en el último para muchos refugiados de países de África Central. Situaciones con decenas de muertos parecen estándar. Decenas de personas son transportadas en dos autobuses o camiones. En algún lugar en medio del desierto, uno de los vehículos se avería. Ambos conductores del coche superviviente van por piezas de repuesto y desaparecen. La gente espera varios días, perdiendo fuerzas con el calor. Cuando intentan llegar a la ayuda a pie, pocos tienen la fuerza suficiente para llegar allí. Y, por supuesto, las mujeres y los niños son los primeros en morir.
diecinueve.En las afueras orientales del Sahara, en Mauritania, se encuentra Rishat, una formación geológica, que también se llama el "Ojo del Sahara". Se trata de varios anillos concéntricos regulares con un diámetro máximo de 50 km. El tamaño del objeto es tal que solo se puede ver desde el espacio. Se desconoce el origen de Rishat, aunque la ciencia ha encontrado una explicación: esta es la acción de la erosión en el proceso de levantar la corteza terrestre. Al mismo tiempo, la singularidad de tal acción no molesta a nadie. También hay otras hipótesis. El rango es bastante amplio: un impacto de meteorito, actividad volcánica o incluso Atlántida; supuestamente, se encontraba aquí.
Richat desde el espacio
20. El tamaño y el clima del Sahara siempre han servido de fundamento para los superproyectos energéticos. Titulares como “N% del Sahara puede proporcionar electricidad a todo el planeta” aparecen incluso en la prensa seria con envidiable regularidad. La tierra, dicen, todavía está desolada, hay mucho sol, hay poca nubosidad. Construye tú mismo plantas de energía solar de tipo fotovoltaico o térmico, y obtén electricidad barata. Ya se crearon (y posteriormente se desintegraron) al menos tres preocupaciones, supuestamente listas para comenzar a implementar proyectos por valor de miles de millones de dólares, y las cosas siguen ahí. Solo hay una respuesta: la crisis económica. Todas estas preocupaciones quieren subsidios gubernamentales, y los gobiernos de los países ricos tienen poco dinero en este momento. Por ejemplo, la preocupación de Desertec incluye a todos los gigantes del mercado energético mundial. Calcularon que se necesitan 400.000 millones de dólares para cerrar el 15% del mercado europeo. Teniendo en cuenta el rechazo a la generación de energía térmica y nuclear, el proyecto parece tentador. Pero la Unión Europea y los gobiernos ni siquiera dieron garantías crediticias. Llegó la Primavera Árabe y el proyecto supuestamente se estancó por este motivo. Obviamente, incluso en condiciones cercanas a las ideales del Sahara, la energía solar no es rentable sin subsidios presupuestarios.
